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  上汽奧迪產(chǎn)品將基于當(dāng)前一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)。

  12月23日,從官方獲悉，中國一汽與德國奧迪宣布雙方將全面升級(jí)在華銷售及網(wǎng)絡(luò)體系。各方同意,未來上汽奧迪產(chǎn)品也將基于當(dāng)前一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)。

  中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示:“作為中國汽車行業(yè)合資合作的典范,中國一汽和德國奧迪共同創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一和先河,此次合作伙伴關(guān)系的全面升級(jí),標(biāo)志著雙方在新合資時(shí)代的‘全領(lǐng)域合作’與‘全價(jià)值鏈共創(chuàng)’進(jìn)入全新階段?！?

  自1988年進(jìn)入中國市場以來,依托股東雙方的大力支持,奧迪品牌在華累計(jì)收獲了超過600萬用戶。明年一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型矩陣將擴(kuò)充至12款,奧迪進(jìn)口車型矩陣也將基于一汽-大眾奧迪現(xiàn)有銷售渠道持續(xù)完善。

  此外,股東雙方將加速推動(dòng)一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)的升級(jí),以確保未來奧迪在華所有車型,均通過當(dāng)前一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)管理工作。

  上汽奧迪則是將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，順應(yīng)時(shí)下新零售趨勢(shì)，圍繞消費(fèi)者買車、用車、養(yǎng)車等動(dòng)態(tài)消費(fèi)情境，構(gòu)建線上線下相融合的 “實(shí)體電商的生態(tài)體驗(yàn)”。

  2016年11月，急缺豪華品牌的上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)宣布將成立新的合資公司，在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售奧迪汽車的產(chǎn)品。但是，這一舉動(dòng)招致奧迪的合資伙伴一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的集體抗議，他們認(rèn)為自身利益嚴(yán)重受損。

  2017年5月，奧迪、一汽集團(tuán)與一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商等三方終于達(dá)成共識(shí)，即到2022年奧迪品牌在中國市場銷量達(dá)到90萬輛之前，奧迪不能在中國選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)，第三方公司不得早于2022年1月在中國進(jìn)行銷售。且根據(jù)協(xié)議，上汽奧迪不具有獨(dú)立授權(quán)4S店銷售的權(quán)利，上汽奧迪所制造的車型只能通過線上銷售，或?qū)⒃诂F(xiàn)有的一汽-大眾奧迪的經(jīng)銷商渠道中進(jìn)行銷售。

  上汽奧迪首款國產(chǎn)車A7L將于明年下半年開始量產(chǎn)，并于2022年年初正式上市。

  一位業(yè)內(nèi)人士表示，這一決定徹底解除了一汽奧迪經(jīng)銷商幾年來的顧慮;德國奧迪把平衡之道發(fā)揮的淋漓盡致;三十多年的合作，德國奧迪還是把更多的資源傾斜分配給一汽-大眾奧迪。